Par : daco
@Olsken on n’a pas la même définition de « sécurité » : il ne suffit pas de « ne pas mourir » il faut aussi rester en bonne santé. Là des passagers tombent. Qui plus est : inutile d’attendre le premier...
View ArticlePar : ilm
Je ne vois pas le rapport avec le pneu. Les MP59 sur la 4 etait deja du pneu. Quand on passe d’une 2CV à une Ferrari, si on garde la meme maniere de conduire on accelere et on freine bien plus...
View ArticlePar : Olsken
@Daco. Mouais… Comme le souligne ILM le matériel est nouveau sur la ligne 4, les Conducteurs vont s’adapter et hormis 2 ou 3 bourrins et la conduite en pilotage automatique, le problème des freinages...
View ArticlePar : Eawl
La ligne 14 c’est tout à fait la même chose, même la ligne 1 c’est pareille sauf que c’est piiire son freinage !
View ArticlePar : Peyo13
Les métros de New York (notamment les R142/R142A) Démarrent très brusquement et il est impossible de s’adapter car c’est les roues qui frottent je crois… Donc les passagers s’adaptent…
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